BIRDY LB-1060

Teknikmagasinets första vettiga inomhusracer.

Denna review är baserad på 3 piloters provflygningar.

Enligt spec. från teknikmagasinet.

Liten racerdrönare som passar utmärkt för FPV-racing inomhus! På quadrocoptern sitter en liten kamera som skickar det den ser till en 4,3”-skärm som monteras på sändaren. Med ögonen på skärmen kan navigera du drönaren genom en bana du själv satt upp, med förhoppningsvis den bästa tiden när du kör med kompisar. CMOS-sensorn i kameran har en upplösning på 600 TVL (motsvarar ca 0,3 megapixel). Vidvinkeln ligger på 180 grader horisontellt och 170 grader diagonalt.

Quadrocoptern laddas via USB och har en flygtid på 5–6 minuter. Sändaren använder 2,4 GHz-bandet för stabilare överföring. Den drivs med fyra AAA-batterier.

Mått 106x106x33 mm. Lev inkl USB-laddkabel samt ett 3,7 V 340 mAh-batteri. Rekommenderas från 14 år.

”¨”¨”¨”¨”¨”¨”¨’

Det är ganska uppenbart att de på teknikmagasinet inte riktigt har koll på VAD som gör den här quadden till bra. 5.8ghz såklart, samt en förklaring att detta skiljer sig från wifi fpv genom att det inte finns någon fördröjning i videosignalen med 5.8ghz, och därmed lämpar sig quadden för racing.

Sen saknar vi även vikten.

43.6g inkl batteri
Batteri 11.4g
Quad utan batteri 35g

Första intrycken efter uppackning. Stabil konstruktion, mjuk plast, inte ömtålig.
Skärmen är helt ok. Radion är plastig, men fungerar som den ska.

I paketet vi fick skickades även med 5st 240mAh batterier (hubdan) som då bör ge quadden mer tryck, pga att Hubsan batterierna bara väger 8.1g.

Med Hubsan batteri gick det att hoovra 2:49. Räknar att det är slut när det inte är möjligt att hoovra vid 50% gas.

 

105937105937a

En väldigt viktig funktion jag saknar manual-beskrivning på är hur man ändrar inställningar på kameran. Står ingenstans i manualen. Tog en tandpetare och petade lite i hålen bak på kameran. Ena hålet var klart kanal, andra någn sorts setup meny…

105937d

Nu har vi varit på MRFS inomhusflygning i Tygelsjö idag och fler fick prova den. Vissa noviser och andra vana quadracers. De erfarnarna ville direkt ha en usb port så de kan pilla i Betaflight, etc, vilket är lite feltänkt enligt mig som sammanställer denna review.  Detta är då en nybörjarmaskin som lämpar sig som lille Kalles första leksaksracer.   Det är en quad som är en bra ”prova på” maskin. Bör inte gå att ha sönder den via inställningar via usb. Lite samma funktion som de små Hubsan quaddarna hade för ett par år sedan. Prova på.  Så nog sagt om det.

Enligt mig personligen är det ett bra köp. Man få visst vad man betalar för men det är mycket grejer för lite pengar.  Låt oss säga att man vill ha en Blade Inductrix. Denna finns då för 1149kr, UTAN RADIO eller goggles.  Teknikmagasinet har Eachines VR007 goggles för 799kr, samt en spectrumkompatibel begagnad radio vilket man bör kunna få för en dryg tusenlapp (9xr + dsm2).  Summan av kardemumman, mer än 2500kr. Hobbex instegskit går på 2500kr (borstat). Lite mycket för att vara en ”prova på” maskin.

Den flyger inte för himla fort heller, vilket gör den manövrerbar på ett mycket smidigare Sätt. Storleken är aningen större än en inductrix eller tiny whoop.

En intressant lösning på ett vanligt problem är skyddet av kameran. Den lossnar från sin upphängning vid hård krasch. Höljet är av tjockare mjukplast medan kameraupphängningen är av gummiliknande material nästan, och strömkablarna rejäla.  Och den sitter i fästet med silikonpluppar. Lite rädd att antennfästet kan gå, så där bör man ta en klick lim kanske.

Plötsligt händer det… Behovet av att byta kamera kanal dyker upp. Tittar i manualen, bara en tabell med frekvenser och ”Short press key=instruktionsbeskrivning” frågan är då vilken key, för det finns 2 ju. Oturligt nog lyckades jag i fumlandet med kanalbytet även vända upp och ner på kameran. #McGyvverism daily Så nu har jag vänt kameran rent fysiskt och på köpet lyckats skydda den enda svaga punkten, antennfästet.

Det där med att laddarna till de här quaddarna (nu menar jag ALLA 1s quaddar senaste 4 åren) brukar vara si och så är vida känt. Att just den som kom med skumt och sen till 4.35v  laddade var osis. Har hänt mig genom åren att de bara laddade korrekt varannan gång, laddade till 4.35V, varit polvända, puffat batterier och börjat brinna, eller laddade ur batterier. Så det är nog ett övergripande problem i hela branchen. Man bör ha en imaxb6 original minst eller bättre.

Nu lite pilotutlåtanden.

UTTALADE från en pilot som faktiskt inte ens provflög den. Piloten ifråga tävlar och flyger riktigt bra.

Jag provflög den inte ens för det kändes inte riktigt lönt. Kameran var på ett sjukt kasst fäste. Kontrollen/skärmen verkade ganska bra dock. Den verkade väldigt långsam. Och eftersom att motorerna är borstade så kommer de att slitas ut. Till någon som vill ge sig in i hobbyn, nej, man blir bara besviken. För någon som bara vill ha något litet att leka med I någon dag, perfekt
VARFÖR PROVFLÖG DU INTE?
Nej, kändes inte lönt
Ehm… Ganska säker på mitt val att välja att inte flyga den säger en del om den. Om något är dåligt så måste man säga det. Ingen poäng med en review om man bara är en Uavfutures som tycker att är toppen hela tiden.
*****
Nästa pilots utlåtande. Den här piloten har flugit ALLT, byggt ett tiotal quaddar, 50tal foamie flygplan.
Jag har test flugit Teknikmagasinets ”1000 kr fpv quadcopter! och det finns många positiva men också negativa saker om den.
Förn en erfaren fpv racing pilot är detta inte något, mer än en quad att trycka i näven på en nybörjare han känneranvända. Men till någon som aldrig har flugit fpv förut skulle jag rekommendera denna som en “test” och se ifall intresset finns där.

Paketet innehåller alla nödvändiga saker för att ta ett skutt in i fpv världen.
Kanske inte den bästa eller nyaste teknologin men användbar och fungerar mer eller mindre problemfritt.
Det är bra att man inte kan programmera quaden genom usb för det är bara en sak till för en nybörjare att hålla reda på.
Första gången jag flög den kände jag direkt att den är mycket stabilare än någon annan quad i den prisklassen, t.ex. Hubsan. Dock tycker jag att rodert* (yaw) var alldeles för känsligt oavsett vilket läge man flög i.
Skulle göra det mycket enklare ifall det var mer expo på alla spak rörelser.

Ett “expertläge”/”acro läge” hade varit passande ifall man vågar testa det.
Någon slags auto scan funktion till skärmen hade varit trevlig  (Det finns hittade den – red. anm.) som skulle underlätta för nybörjare att hitta rätt kanal direkt.
Avslutningsviss tycker jag att allt man får med i paketet är värt pengarna och är ett bra startpaket ifall man vill testa på fpv. (red. håller helt med där.)
*internt skämt.
Nästa pilot har flugit mycket quaddar för 3 år sedan och sen gick -hen över till Flygplan i 3 år, och gör nu comeback i dronevärlden. Det ät jag som skriver.
Håller med pilot 2 där. Perfekt ”prova på maskin.”
Bakläxa till Teknikmagasinet.
Ta in i sortimentet:
extrabatterier (bättre)
extra motorer (snabbare trimmotoer)
Påpeka i produktbeskrivningen HUR fpvn skiljer sig från ex en dji. (5.8ghz, analogt men utan en enda milisekund fördröjning.

Så summa summarum, en bra och prisvärd quad som flyger ganska bra och inte för fort.

En PROVA PÅ RACING FPV quad.
ÄR ni ett par kompisar som vill börja med samma quad alla fyra polare, bygg egna hinder sen är ni igång.

Räkna dock med att du sliter ut motorerna efter 10-20 timmars flygning. Perfekt julklapp till en 10-12-14 åring.

Inget för en rutinerad rc fpv pilot som behöver en liten inomhuracer, kanske att ge  till grabbarna som alltid stör å undrar om de får testa. Denna kan de testa.

VILL PÅPEKA ATT FRÅNVARO AV VIDEO I DEN HÄR REVIEWEN ÄR PGA avsaknad av vettig kameramobil:
SNälla någon skänk oss lite kameror.

Fullständig Guide Till FPV-Race-Drönare

 

Det finns många olika delar av en racedrönare. Men vi börjar med namnet på dem. Racedrönare har extremt lite att göra med filmdrönare. Ja de har kameror båda två, men stor skillnad på vilken typ. Racedrönare kan inte flyga sig själva, vilket ordet drönare menar på, därför är de inte drönare. Utan de är ”Quadcoptrar” det kommer från hur många motorer den har, fyra och räkneordet quad. Därför kommer den nu att refereras till som quad eller liknande. Det kan vara svårt att veta vilka delar som krävs och vad de olika delarna gör och vilka funktioner man vill ha. Denna guiden är till för att hjälpa dig hitta rätt.

 

Kort Sammanfattning

Motorerna drivs av ESCs (Electronic speed controller) som i sin tur styrs av en dator i mitten av bygget (FlightController) som håller farkosten stabil och utför manövrarna som du säger till den att utföra. Videosystemet består av en kamera och en videosändare och antenner. Videosändaren får en videosignal från kameran och skickar iväg den via radiovågor. Radiovågorna tas sedan emots av ditt headset som visar bilden för dig. Kontrollen som du håller (Radio) har två spakar som du styr med, signalen skickas via radiovågor till quadden.

Radio (Kontroll, Tx)

Radion är den kontrollen som man har i handen, den har två spakar för att kunna styra quadden. I vanliga fall så är den vänstra spakens vertikala (upp/ner på spaken) axel gasen och dens horisontella (höger/vänster på spaken) är quaddens yaw. Yaw är hur den roterar plant. Mer om vad detta betyder i flygguide biten. Den högra spakens vertikala axel styr Pitch (Lutning fram/bak) och den horisontella styr Roll (Lutning Höger/vänster). Detta kallas för Mode 2, det finns även andra upplägg med kontrollerna, men det är väldigt få som använder de sätten och jag rekommenderar starkt att ha Mode 2 eftersom att nästan alla andra har det och man då enkelt kan prova andras och slipper att modda radion i onödan.  Radion tar signalerna från spakarna och omvandlar det till radiosignaler som skickas till quaddens mottagare. De olika radiotillverkarna använder olika protokoll för att kommunicera mellan radion och mottagaren, generellt sett så går det inte att blanda mellan de olika fabrikaten. Så var noga med om radion och mottagaren funkar tillsammans Radion kan även benämnas med Tx för transmitt vilket är engelska för att sända.

Mottagare (Rx)

Mottagaren, Rx (Recieve, ta emot) Tar emot signalerna från Radion och omvandlar det till signaler som FlightControllern , FCn, kan förstå. Det vanligaste protokollet som används kallas för S.Bus. Det är ett protokoll med låg fördröjning, alltså signalen har väldigt kort tid till att den tas emot i mottagaren till att FlightControllern har tagit emot signalen.

Flight Controller (FC)

Flightcontrollern är hjärnan i det hela, det är styrkortet i quadden. Det som FCn ansvarar för är att hålla quadden på kurs och utföra de kommandona som du ger den. Den har ett gyroskop som mäter av ändringar i vinkeln på de olika axlarna på quadden och ändrar motorhastigheterna för att hålla den på kurs. Generelt sett så flyger FCn inte quadden åt dig. Men den håller den på kurs. Den håller quadden på kurs genom att ändra motorernas hastighet individuellt och genom det ändra vinkeln på sig. Fcn, kommunicerar med ESCarna genom olika protokoll. Det bästa protokollet som finns just nu är D-Shot, som är ett digitalt protokoll och behöver därför inte kalibreras och har många andra mycket bra funktioner.

ESC

ESC står för Electronic speed controller. Dess uppgift är att driva motorn. ESCar har olika begränsningar för hur hårt de kan köras. De mäts i Ampere (ström) och Volt (Spänning) om en av dessa två begränsningar överskrids så kan ESCn brännas. Därför är det viktigt att köpa bra ESCs som inte börjar brinna när man drar på fullgas. Generellt så klarar man sig med en 4s 30A esc. ESCn och FCn kommunicerar som tidigare sagt genom olika protokoll.

Motorer

Motorer var länge ett hinder för att kunna göra Multicoptrar, det fanns inte kraftiga nog motorer i rätt vikt, och de var väldigt dyra. Sedan kom trefasmotorerna, de revolutionerade marknaden och gjorde det ekonomiskt och tekniskt möjligt att bygga quadcoptrar. Exact hur dessa motorer fungerar är advancerat men det är väldigt effektiva elmotorer som har fått en liten storlek men väldigt mycket kraft. Motorn drivs av en esc. Motorer finns både billiga och dyra. Det är inte alltid en massiv skillnad på drivkraften i dem, men kvaliteten av matterialen är det stor skillnad på. Men det går att köpa 5 st billiga och bra motorer för mindre än priset av 2 dyra och inte jättemycket bättre motorer. Propellrar monteras direkt på motorn.

Propeller

Det finns många olika val på propellrar men den populäraste storleken för raceing är 5″. Det finns väldigt många olika typer av propellrar i denna storleken. Vissa som är gjorda för att generera mycket lyftkraft vid låg gas och några monsterproppelrar som är gjorda för ren fart. Och allt mittemellan.

Batteri

Batteri är en ganska ofta missad bit som kommer på efterhand. Utan ett bra batteri så kvittar det hur bra de andra delarna är för batteriet hindrar dem. När man precis börjar flyga så spelar batteriet inte så stor roll, man vill mest ha lång flygtid och många batterier. Då är billiga batterier perfekta, men de varar inte för evigt. Det gör inte bättre batterier heller för den delen men de kan prestera som nya ett tag längre. Batterierna är tyvärr en slitvara. Vi kraschar dem OFTA och många laddningar sliter ut dem. Men ett batteri kan ändå vara en hel säsong om man inte racear som en galning. Att veta hur man behandlar batterier rätt är extremt viktigt. Om man gör fel kan man lätt starta en husbrand. Men om man tar hand om de ordentligt så är det ingen fara. De är ungefär samma typ av batteri som i en mobil fast starkare, typen av batteri kallas för LiPo som står för Litium Polymer. De måste laddas med speciella laddare och tas hand om varsamt. Men det finns (snart) en guide om det på sidan.

Ram

Ramen kan ses som skelettet på quadden. Det håller ihop alla delar och binder samman dem. Ramen påverkar flygkänslan lite men påverkar hur enkel den är att jobba med väldigt mycket. En väldigt billig ram kan vara ömtålig och irriterande att jobba med, medans en dyrare kan vara väldigt hållbar men ännu mer irriterande att jobba med. Man måste hitta en ram som passar en själv bra. Ska den vara hållbar och enkel att jobba med? Då blir den tung. Ska den vara lätt? Då blir den ofta svag och går lätt sönder. Vi alla kraschar, så är det bara.

Kamera

Nu kommer vi till den riktigt intressanta biten som även är lite kontroversiell. Kameran på en racequad är inte alls som den man ser i en stor filmdrönare eller DJI Phantom. Videorna du har sett på youtube som ser helt fantastiska ut är tagna med en sekundär kamera på quadden, Vanligtvis en GoPro. Kamerorna på en FPV racer är låg upplösning och väldigt låg fördröjning. Det är omöjligt att identifiera en person på längre avstånd än 2-5m, stillastående. Kamerorna är inte värdelösa att flyga via dock. De är fantastiska att flyga med, de ändrar sig efter ljussättningen nästan direkt och har bra kontraster mellan skuggor och ljusa områden. Även i motljus. Den viktigaste skillnaden mot en högupplöst kamera är fördröjningen. När man flyger i över 120km/h så vill man ha så kort fördröjning som möjligt.

VTX

VTx, eller Videosändare är vad som tar videosignalen från kameran och skickar den till headsettet. Majoriteten använder 5.8GHz bandet som är fritt att använda. VTxen är kopplad till en antenn som vanligtvis är cirkulär polariserad, detta hjälper till att skydda mot andra signaler, t.ex. ens egen videosignal som har studsat på en vägg.

Headset

FPV Headset kan antingen vara billigt eller väldigt dyrt. Den billigare typen(300kr-1200kr) av headset kallas ibland för ”Box-style” för att de är en låda med en skärm och lins i. Med mottagare och antenner på den. Dessa är billiga eftersom att linserna och skärmarna är billiga och lätta att bygga. Sedan så finns det den dyrare typen (2500kr och uppåt) de kallas ibland för ”Fatshark-style” efter företaget Fatshark som var bland de första att tillverka headset i den storleken. Dessa är mindre och smidigare. Prestandan på de två olika typerna kan vara lika varandra. Men generellt så har den dyrare typen bättre linser och lite bättre skärmar.

Laddare

Laddare är något som alltför många nya missar, eller köper det absolut billigaste som finns på marknaden. Laddaren är väldigt viktig, både som en extra säkerhet och för att spara tid, bättre laddare kan ladda batterierna snabbare. En billig laddare är ett ok alternativ precis när man börjar men om man planerar på att flyga mycket så vill man ha en bra laddare så att man inte bara sitter och väntar på att batterierna ska laddas.

Community

Det finns ganska mycket aktivitet med racing quads i Sverige, det är enklast att hitta folk att flyga tillsammans med eller att fråga om råd i Facebook grupperna. Om du har någon fråga så kan du skicka ett mail till mig (Oscar1.famnilsson@gmail.com) eller skicka ett meddelande till mig på Facebook (Oscar Nilsson)

Sverige

FPV Sverige: Den största gruppen som vi har i Sverige, är klart medlem här. Det finns väldigt mycket aktivitet här, både folk som ber om råd, folk som lägger upp balla videor och även en del försäljning av grejer, vanligtvis billigt. Detta är en grupp som man definitivt borde bli medlem i om man har ett intresse.  https://www.facebook.com/groups/1394963030748514/

Malmö

Team MRFS Gatebreakers: Jag är personligen medlem i denna gruppen och dess gruppchat, det är en grup för de som flyger på malmös flygfält, det är många som är aktiva och flyger och som gärna svarar på frågor.  https://www.facebook.com/groups/1074792302590686/

FPV Flygning Malmö: Jag är medlem i denna gruppen, den är inte speciellt aktiv just nu men den är till för alla typer av flygande saker med fpv på, inte bara quads/raceing. https://www.facebook.com/groups/1734068216843275/?ref=group_header

Stockholm 

Stockholm FPV Racing: Vet tyvärr inget om denna gruppen, men den har många medlemmar. Tänk bara på att stockholm har stora ”No Fly Zones” eftersom att flygplatserna kontrollerar stora delar av luftrummet. Fråga i denna gruppen vart det är ok att flyga.  https://www.facebook.com/groups/1540587779539884/

Örebro

FPV Racing Örebro: https://www.facebook.com/groups/920042261397355/about/

Umeå

FPV Umeå: https://www.facebook.com/groups/719113048228144/about/

Uppsala

FPV i Uppsala: https://www.facebook.com/groups/1388770458113254/

 

 

Missa inte anmälan!

Glöm inte att ANMÄLA ER

Dags att gå ut med officiella regler och ANMÄLAN inför julracet på tekniska museet

MAX 125mm 2 tums proppar
(bäst under 100mm)

Max 2s

Både borstat och borstlöst är välkommet

BRA proppguards som kommer besiktigas på plats

Max 25mwa på vtx

Disarm vid yawspinn

Får lyfta efter krasch om man kan göra det säkert

Turkey/turtlemode INTE godkänt!

Detta är ett Uppvisnings-heat och kräver INTE licens

Anmälan skickas till

TeamKickRacing@gmail.com

Skicka ditt namn
Nick
Vad du flyger
Bild på dig
Bild på din drönare
Ev. Team och sponsor
Hur länge du flugit
Videolänk till nått klipp ni flyger på

Startavgift endast 50kr och då ingår stödmedlemskap i flygakademien
Swisha till Radek Rembowski
0709607447
Skriv namn och mail

Anmäl er!

Droneracing på Malmö Museer, Teknikens och Sjöfartens hus.

Välkomna som publik till det första inomhusracet för FPV ( First person View) micro-drönare den 16dec kl 10-17 På Malmö Museer, Hörsalen, Tekniken och Sjöfartens hus.

Drönarracing är en sport där piloterna med hjälp av kamera på drönaren och ett par videogoggles tävlar på en bana. Drönarna man flyger inomhus med är ganska små. Mellan 60mm och 125mm men kan komma upp i 100km/h.

Publiken får följa med på storbild och se det piloten ser.

I pausen mellan tävlingsheaten kommer vi bjuda på flera drönarrelaterade aktiviteter.

ÄR DU pilot och på något sätt missat detta och vill tävla, skicka omedelbums ett mail till teamkickracing@gmail.com

Här är en länk till SVTs reportage från ett liknande event i Stockholm.

Entrè: Gratis upp till 20 år, 40 kr för resten.

 

Den billiga FPV Microquaden

Plötsligt händer det.

En RTF, FPV inkl barn-goggles för 600kr?
e013

Beställde en och fick den 5-8 dagar senare.

Så upptäcker jag att den där vanliga batterikontakten inte alls var vanlig… . För jag har då liggandes 9 st 200mAh batterier från e-flite, medan det i stort sett förutom ebay är omöjligt att få tag på e013 batterier med den konstiga kontakten. Så istället tänkte jag löda på en som passar batterierna. Sagt och gjort. Spännande att se om det blir bättre tryck, sätter i batteriet, och då visar det sig, att de där varningarna man hört i tre år om att vissa batchar av kabelstumpar man köper från kina, är polvända., såååå… FC, vtx och Kamera bränd… suck.

Men en glimt hopp…. Förra året gick jag på niten qx70.  Lät som en skördetröska, flög ibland och gick sönder direkt. Dålig ram. Men FCn funkade, och kameran. Och så hade jag ett pack med ”crazy fast” motorer.

Så nu har jag byggt ihop den igen, och den flyger väl lika bra som innan med tanke på att den nu har en jättetung cloverleaf istället för en liten antennstump. Frågan är hur mycket sämre video får jag om jag byter och därmed går ner 1.5 gram i vikt.

Vikt med batteri 28.9g, utan 21.3g.

23432898_10154810017006640_124570261_o

Kan jag rekommendera den då.
Man får lite vad man betalar för.
Men det är ohyggligt billigt.
För ungefär  samma pengar som en video-hubsan på teknikmagasinet får du denna. 620 inkl frakt. Har du goggles, då blir det ca 400kr med frakt. Och för de pengarna är den värd besväret.

 

Historia…Sista chansen att filma innan det blir olagligt.

Lite i samband med att vädret tillät det, alla kunde komma,  Emil behövde en laserskuren Arrow, Vi behövde lite flygfilmning innan den dumma lagen skulle träda i kraft, träffades vi och flög på Katrinelund.

Flygplanen var Funbat, Blunt Nose Arrow,  Blunt Nose Arrow Polyhedral, F-18.

Piloterna Axel Mårtensson,  Oskar Alm, Erik Lydig flög planen medan Emil Augustsson på quad flmandes runt f18 bland annat. Numera är han synonym med TeamKickRacing.